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武汉航空直飞四大洲 国际航空客运量稳居中部第一

2017-7-26 21:51| 发布者: admin| 查看: 189| 评论: 0

摘要: 昨晚,武汉市民陈杨在天河机场乘坐南航航班出国旅游,仅用8个半小时就直抵迪拜。上次她领着父母去迪拜,从香港转机多花了近10小时。如今,武汉人要赴法国巴黎、美国旧金山、俄罗斯莫斯科等国际大都市旅游、经商、留 ...

昨晚,武汉市民陈杨在天河机场乘坐南航航班出国旅游,仅用8个半小时就直抵迪拜。上次她领着父母去迪拜,从香港转机多花了近10小时。

如今,武汉人要赴法国巴黎、美国旧金山、俄罗斯莫斯科等国际大都市旅游、经商、留学,都可以像这样半日直达、说走就走。

2012年至今,武汉天河机场国际及地区航线数量从11条增到58条,直飞航点从日韩、我国港澳台地区,扩展到亚、欧、美、澳四大洲,国际及地区客运量突破200万人次大关,连年保持中部第一。

银鹰翱翔、天河腾飞,愈织愈密的国际航线直通全球,成为武汉对外开放、融入世界的最便捷桥梁。

从屡开屡停到一鸣惊人

1998年,武汉开通首条国际航线——日本福冈。此后,各大航空公司相继开通武汉至首尔、曼谷、吉隆坡等10余条航线,绝大多数因客源不足陆续停飞,持续最长的也仅半年。

2011年,武汉国际航线仍仅6条,加上港澳台地区航线,境外航线总数不过11条。而且,这些航线集中于日本、韩国、越南和泰国等地区,在欧美等发达地区全是空白。

在新的对外开放环境下,国际直航航线的数量与质量,成为衡量一座城市对外开放程度的重要标志,更是其参与国际产业分工的核心竞争力之一。

发展国际航空业务,时不我待。

2012年,《湖北省人民政府关于加快全省民航业发展的意见》出台。当年4月12日,武汉直飞巴黎航线开通,成为中部地区首条洲际定期直达航线。此后,武汉相继开通新加坡等地的国际航线,一年内新增10条。

中部门户枢纽机场雏形初现

正是这一年,武汉市提出打造“中部门户枢纽机场”。

武汉市交委相关人士解读,这一目标有两层含义,一是“国际门户”,武汉要成为中部拥有国际地区航线最多的城市;二是“枢纽”,要吸引中部周边省份乃至全国旅客来武汉中转,乘坐国际航班出国。这两层含义相辅相成,最终目标是让“要出国、来武汉”成为中部各城市居民出行的首选。

其后,武汉迎来国际航线开通热潮,目前,已开行国际及地区航线58条,形成“联通周边、直达俄法意、辐射北美、联接中东”的国际航线网络。尤其是直飞巴黎、旧金山、莫斯科、罗马、迪拜、悉尼等国际大线,网络紧密、运营稳定,使武汉成为中部首个直飞四大洲的城市。

困扰武汉民航多年的客源问题也迎刃而解。目前,上述国际大线上座率已超80%,而直飞日本、泰国等亚洲热门地区的航线更是趟趟爆满。

2016年,天河机场国际及地区客流量达230万人次,较上年增长32%,连续4年保持中部第一。

国际航线成招商引资“利器”

国际航空事业的发展,为武汉经济发展注入新的活力。

法国驻武汉领事馆前经济领事黄勤介绍,2012年武汉至巴黎航线开通后,跨国企业高管赴汉考察、谈判,不再需要往返北京、上海,花费时间从两三天降低到一天以内,成本大为降低。法国在汉投资建厂的企业由90余家增长至140余家,平均每年增加10余家左右,其中包括雷诺汽车、法国电力、岚明建筑事务所等知名企业。

武汉市旅游局统计,2011年至2016年,该市接待海外游客的人数由115.91万人次增长至225万人次,旅游外汇收入由6.06亿美元增长至15.1亿美元。

目前,武汉市正积极谋划开通欧美全货机直航航线,满足高新技术企业货物外运的航空运输需求。

武汉市交委负责人表示,武汉民航的发展目标是,至2020年,基本建成中部门户枢纽机场,旅客运输保障能力达到4500万人次,旅客吞吐量及国际地区旅客吞吐量保持中部第一,航线直达五大洲,国际及地区航线达到70条以上。


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